Sursă: Observatornews.ro

Companiile de stat din România continuă să înregistreze pierderi semnificative, gestionate adesea defectuos, iar bugetele sunt umflate cu cheltuieli artificiale. În ultimul deceniu, Tarom a pierdut peste 387 de milioane de euro, fiind un exemplu clar al managementului defectuos din sectorul public.

Recent, la Tarom s-au făcut schimbări în conducere, interimarul Bogdan Costaș fiind înlocuit de Cristian Anghel, chiar înainte de a primit mandatul deplin. Bugetul pentru 2026 a fost refăcut de ministrul Radu Miruță, după ce s-au descoperit cheltuieli artificiale, precum prețul combustibilului introdus în buget la 900 de dolari pe tonă, deși acesta se vinde acum cu 1.500-1.800 de dolari. Aceste artificii contabile au fost criticate dur.

Managementul defectuos și cheltuieli artificiale în companiile de stat

Ministrul interimar al transporturilor, Radu Miruță, a explicat că bugetul a fost construit conform indicatorilor din Planul de Redresare, însă anumite decizii ar fi condus la falimentul companiei dacă ar fi fost implementate. În același timp, fostul director TAROM, Bogdan Costaș, susține că i s-a refuzat o majorare salarială de la 35.000 la 65.000 de lei brut, motiv pentru care a fost demis. El afirmă că a solicitat respectarea legislației și a făcut calcule aproximative pentru salariu, fără intenție de a crea artificii.

• Tarom a pierdut peste 387 de milioane de euro în ultimii 10 ani
• Bugetul pentru 2026 a fost refăcut din cauza cheltuielilor artificiale
• Prețul combustibilului a fost estimat la 900 de dolari pe tonă, dar se vinde cu 1.500-1.800 de dolari
• Fostul director a cerut majorare salarială, dar a fost refuzat
• În România, peste 400 de companii publice sunt pe pierdere, cu datorii ce echivalează cu deficitul bugetar

Criza managementului și datoriile uriașe ale companiilor de stat

Oana Gheorghiu, viceprimar pentru reformă, a subliniat că peste 1.700 de companii publice funcționează în România, dintre care 400 sunt pe pierdere. Datoriile totale ale acestor entități depășesc deficitul bugetar al țării, iar multe dintre ele au devenit adăpost pentru afacerile personale ale directorilor.

Un exemplu recent este cazul companiei CFR Exploatare și Întreținere Palat, cu 36 de angajați și 4 membri în CA, care gestionează spații închiriate dintr-o clădire publică către alte instituții. Gheorghiu a criticat și supraaprecierea personalului, afirmând că Metrorex are 35 de contabili și 11 contabili-șefi, ceea ce pare excesiv pentru o companie de transport.

Demisia șefei CENAFER, după ce s-a descoperit că sediul instituției a fost transformat în locuință și atelier de ciocolată artizanală, exemplifică modul în care unele companii devin adăpost pentru afaceri personale. Aceste situații evidențiază nevoia urgentă de reforme și de gestionare responsabilă a resurselor publice.