Uzina Renault din Bursa, Turcia, s-a transformat în centrul de producție low-cost pentru marii constructori auto care vând în Europa și exportă la nivel global. Această fabrică, cea mai mare din țară, funcționează zi și noapte, șase zile pe săptămână, având în prezent 5.600 de angajați și 800 de roboți.

În România, Dacia și Ford Otosan sunt cei doi mari constructori auto, cu uzine la Mioveni și Craiova. Deși Dacia produce mai multe modele, la Mioveni se fabrică doar Duster și Bigster, în timp ce Ford Otosan produce Ford Puma și LCV-ul Ford Courier.

Ce face Turcia atractivă pentru constructorii auto?

Turcia oferă constructorilor de automobile străini posibilitatea de a avea un conținut local de 40-100%. Cu 80% din furnizori localizați la maximum 200 km distanță, fabricile turcești beneficiază de acces rapid la porturi maritime și autostrăzi, fiind aproape de Uniunea Europeană.

• Renault produce și în Turcia modele precum Clio 5, Duster 3, Boréal și Clio 6.
• Investiția de 400 milioane de euro în extinderea uzinei de la Bursa a fost anunțată în 2023.
• Ford, Stellantis, Toyota și Hyundai au, de asemenea, fabrici în Turcia.
• Producătorul turc de mașini electrice Togg câștigă popularitate pe piața locală.

Impactul asupra industriei auto europene

Deși Turcia este o piață semnificativă, majoritatea producției este destinată exportului, cu Uniunea Europeană ca principală țintă. De exemplu, modelul Boréal, fabricat la Bursa, este livrat în 50 de țări.

Un factor cheie care atrage constructorii auto în Turcia este gradul ridicat de conținut local, care reduce costurile de producție. De exemplu, la un model Clio fabricat la Bursa, gradul de conținut local este de 100%, iar la Duster, acesta depășește 40%. Guvernul turc oferă facilități fiscale pentru achiziționarea mașinilor produse local, iar deprecierea lirei turcești face ca produsele fabricate în Turcia să fie mai competitive pe piețele internaționale.