Conducerea companiei Dacia a transmis că, în prezent, nu există o confirmare pentru producția viitoarelor generații de Duster și Bigster la uzina de la Mioveni. Mihai Bordeanu, managing director pentru Europa de Sud-Est și country head pentru România, a afirmat că obiectivul principal nu mai este obținerea unui al treilea model, ci menținerea celor două modele actuale.
El a precizat că, până la finalul anului 2030, nu se va lua o decizie clară privind producția noilor generații, fiind necesare clarificări legate de competitivitate. În plus, Bordeanu a subliniat că Renault dispune de mai multe centre de producție în alte țări, precum Maroc, Turcia, Spania și Slovenia, care pot deveni alternative pentru proiecte și volume de producție.
Citește și: Un cutremur de 4,8 a avut loc în zona Vrancea, Gheorghe Mărmureanu avertizează despre un posibil mare seism
Contextul industriei auto din România și provocările pentru uzina de la Mioveni
În ultimii ani, investițiile din alte fabrici din grupul Renault au crescut, ceea ce pune presiune pe uzina de la Mioveni. Bordeanu a menționat că avantajul competitiv al României s-a diminuat considerabil față de perioada pre-pandemie, iar grupul are posibilitatea de a direcționa producția către alte fabrici din Europa și Africa de Nord.
El a atras atenția că statul român trebuie să adopte măsuri concrete pentru a sprijini industria auto locală, menționând că relația cu Renault trebuie să fie mai transparentă. În acest sens, conducerea Dacia a subliniat că investițiile grupului în România depășesc 4 miliarde de euro, iar aceste cifre trebuie luate în considerare în discuțiile despre sprijin și competitivitate.
De asemenea, diferența de costuri la energie electrică între România și Spania a fost evidențiată ca un factor important. În timp ce în România prețul energiei este de aproximativ 180 de euro/MWh, în Spania acesta se situează între 70 și 80 de euro/MWh, ceea ce afectează costurile de producție ale fabricii din Mioveni.