Sursă: Zf.ro

DP World și Banca Europeană pentru Reconstrucție și Dezvoltare (BERD) au semnat un acord de finanțare de până la 25 de milioane de euro pentru electrificarea terminalului de containere din Portul Constanța Sud. Evenimentul s-a desfășurat în data de 21 iulie 2026, fiind parte dintr-un program de investiții de 100 de milioane de euro destinat modernizării infrastructurii portuare și reducerii emisiilor de carbon.

Proiectul va fi implementat în două etape și vizează creșterea sustenabilității portului, precum și eficientizarea operațiunilor. În prima etapă, investițiile se vor ridica la 53,8 milioane de euro, incluzând infrastructura electrică a terminalului și sistemele de alimentare cu energie pentru nave, precum și introducerea a zece tractoare electrice. În cea de-a doua etapă, în valoare de 46,2 milioane de euro, se vor moderniza echipamentele de operare, prin achiziția de macarale-portic electrice și tractoare electrice suplimentare.

Ce impact va avea electrificarea portului Constanța?

Conform reprezentanților DP World și BERD, investiția va reduce emisiile de dioxid de carbon cu peste 6.000 de tone anual, contribuind la îmbunătățirea calității aerului și la reducerea zgomotului. În plus, proiectul va crește eficiența operațională a portului, consolidând poziția acestuia ca principal hub verde de containere din regiunea Mării Negre.

• Investiție totală de peste 100 de milioane de euro în infrastructură portuară
• Reducerea emisiilor de CO2 cu peste 6.000 de tone pe an
• Implementarea în două etape, cu modernizarea echipamentelor și infrastructurii electrice
• Includerea a zece tractoare electrice și macarale operate de la distanță
• Beneficii pentru mediul înconjurător și eficiența energetică a sectorului logistic

Ce înseamnă această investiție pentru Portul Constanța?

Proiectul face parte din strategia DP World de a dezvolta un port sustenabil și competitiv, în contextul creșterii traficului de containere în regiune. În 2024, compania a inaugurat un terminal pentru mărfuri de proiect și un terminal RO-RO, iar la finalul lui 2025 a finalizat o platformă multimodală de 119.000 mp, consolidând rolul portului ca nod logistic pentru Europa Centrală, Ucraina, Moldova și Georgia.

Reprezentanții companiei și ai BERD subliniază că această investiție va aduce beneficii semnificative pentru economia locală și națională, precum și pentru mediul înconjurător, contribuind la reducerea amprentei de carbon a sectorului portuar românesc.

Pentru alte știri și analize din domeniul business, urmărește Ziarul Financiar pe canalele oficiale și în timp real.