Un contract de aproape 1 miliard de euro pentru construirea a patru nave militare, atribuit direct către gigantul german Rheinmetall, ridică întrebări despre viabilitatea șantierului naval Mangalia, aflat în faliment.
Tribunalul Constanţa a dispus intrarea în faliment a șantierului naval Mangalia cu doar două zile în urmă, după ce compania Damen Mangalia a solicitat insolvența, la șase ani de la preluarea pachetului majoritar de 49%.
Citește și: Un Porsche electric de 146.000 de dolari a pierdut aproape o treime din valoare în 3 luni
În ciuda situației financiare precare, oficialii Ministerului Economiei, Rheinmetall și MSC se află astăzi într-o vizită de lucru la șantierul din Mangalia, pentru a discuta despre proiecte și posibilitatea reluării activităților de construcție navală.
Care sunt riscurile și implicațiile contractului cu Rheinmetall pentru șantierul Mangalia?
Contractul pentru cele patru nave militare, cu termen de finalizare în 2030, include două nave de patrulare în valoare de 836 milioane de euro și două nave de intervenție pentru scafandri, în valoare de 87 milioane de euro. Acestea urmează să fie livrate către Ministerul Apărării Naționale.
- Valoarea totală a contractului: aproape 1 miliard de euro
- Termen de finalizare: 2030
- Număr de nave: 4
- Tipuri: nave de patrulare și nave de intervenție pentru scafandri
- Valoare fiecărei nave: între 87 și 836 milioane de euro
- Stadiul actual: șantierul are sub 1000 de angajați, după concedieri masive
Ce impact are falimentul șantierului Mangalia asupra proiectului naval și asupra industriei locale?
Falimentul șantierului Mangalia afectează direct planurile de construcție navală ale României, dar și economia locală, care se bazează pe activitatea de reparații și întreținere a navelor petroliere și portcontainere pentru MSC.
Deși datoriile se ridicau la un miliard de lei, activul total fiind de 1,26 miliarde de lei, industria speră ca producția acestor nave să stimuleze comenzi și în piața locală, creând noi oportunități pentru firmele din domeniu.
Reprezentanții Ministerului Economiei și ai Rheinmetall afirmă că, în ciuda situației dificile, există posibilitatea ca proiectul să fie reluat, iar șantierul să își revină pentru a onora contractul.
Reacțiile oficiale indică faptul că autoritățile vor monitoriza atent evoluția situației și vor căuta soluții pentru salvarea proiectului naval, având în vedere importanța strategică a acestuia pentru securitatea națională.
În același timp, experții din industrie consideră că, dacă se va reuși relansarea activității, șantierul Mangalia poate deveni un punct de referință pentru construcția navală în regiune, atrăgând și alte comenzi din piața militară și civilă.
În concluzie, situația șantierului naval Mangalia, aflat în faliment, și contractul cu Rheinmetall pentru nave militare de aproape 1 miliard de euro, reprezintă un test pentru capacitatea industriei locale de a se adapta și de a valorifica oportunitățile din domeniul apărării și construcției navale.