Sursă: Hotnews.ro
Programul Național de Redresare și Reziliență (PNRR) se închide oficial luni, 31 august 2026, însă marile șantiere feroviare care beneficiază de finanțare sunt departe de a fi terminate. Cinci loturi de modernizare a căii ferate au fost prinse la finanțare prin PNRR, dar niciunul nu va fi gata până la termenul limită.
Citește și: Ministerul Economiei pregătește măsuri pentru susținerea uzinei Dacia după avertismente
Autoritățile au decis să împartă proiectele în două etape: o parte va fi decontată prin PNRR până la 31 august, iar restul lucrărilor vor continua cu fonduri din Programul Transport 2021-2027. Pe ruta Timișoara – Lugoj, lucrările avansează rapid, în timp ce între Cluj și Oradea situația este mai complexă, cu un tronson care nu va fi finalizat până în 2029.
„Am reușit să atingem ținta financiară”, a declarat Horațiu Cosma, secretar de stat în Ministerul Transporturilor. Pe cele cinci loturi, două sunt finanțate din fonduri nerambursabile, iar trei din împrumuturi. După finalizarea finanțării prin PNRR, lucrările vor continua cu Programul Operațional Transport.
Conform datelor CFR SA, termenul de finalizare pentru faza 1 este luna august 2026, iar faza 2 va fi gata între 2027 și 2029, în funcție de stadiul lucrărilor. Cel mai avansat lot este Timișoara – Lugoj, cu un stadiu fizic de execuție de 81%. Pe ruta Cluj – Oradea, lotul Aghireș – Poieni are un stadiu de 74%, în timp ce lotul Poieni – Aleșd va fi finalizat cel mai devreme în 2029.
Recepția pe Timișoara – Lugoj va avea loc în septembrie, iar circulația trenurilor va fi posibilă pe sectoare, cu deschideri etapizate. Trenurile vor reveni pe ruta Cluj – Oradea la începutul anului 2027.