Noile reglementări Euro 7 impun cerințe severe pentru sistemele de frânare și anvelopele vehiculelor noi.Aceste reglementări nu necesită modificări imediate pentru automobilele deja în circulație, ci se concentrează în principal pe omologarea noilor modele și a vehiculelor recent înmatriculate.
Calendarul de aplicare prevede două etape: prima, pe 29 noiembrie 2026, se referă la omologarea de tip a noilor modele, iar cea de-a doua, pe 29 noiembrie 2027, se aplică tuturor vehiculelor noi înmatriculate din categoriile vizate, conform informațiilor furnizate de bugetul.ro.
Citește și: Partenerul unei românce găsite moarte în Dublin a fost reținut de poliție
Reguli specifice pentru piesele de schimb
În ceea ce privește piesele de schimb, regulile trebuie respectate separat, pe măsură ce cadrul normativ devine mai clar.Astfel, termenele stabilite nu impun o obligație generală de înlocuire a frânelor vehiculelor existente deja pe drum.
Reglementările Euro 7 extind cerințele de mediu și asupra particulelor rezultate din uzura componentelor auto.Frecarea dintre discuri și plăcuțe în timpul frânării generează particule care ajung în mediu.Reducerea acestora necesită o abordare complexă, ce depășește simpla schimbare a compoziției plăcuțelor.
Companiile producătoare sunt obligate să elaboreze soluții menite să diminueze poluarea, fără a afecta siguranța, confortul și fiabilitatea automobilelor.Conform celor de la TMD Friction, circa 80% din particulele generate în timpul frânării provin din uzura discurilor, ceea ce evidențiază necesitatea de a analiza interacțiunea dintre discuri și plăcuțe.
Pe viitor, aceste componente ar putea fi certificate ca un sistem inseparabil, deși această direcție de dezvoltare nu este o cerință obligatorie pentru toți posesorii de automobile.TMD Friction a comunicat deja despre dezvoltarea unor componente conforme cu cerințele Euro 7, iar livrările pentru producția de serie sunt planificate pentru anul 2027.