Lucrările la Tunelul Balota, parte a Autostrăzii Sibiu–Pitești, au început recent, conform anunțului făcut de secretarul de stat în Ministerul Transporturilor, Irinel Ionel Scrioșteanu. Aceasta reprezintă o etapă importantă în dezvoltarea infrastructurii rutiere din România.
Construcția a fost posibilă după obținerea unei noi Autorizații de Construire, emisă pe 28 mai 2026. Aceasta permite realizarea unui pachet de lucrări ce include nu doar Tunelul Balota, ci și 15 viaducte. Tunelul are o lungime de aproximativ 500 de metri și este al cincilea tunel în execuție pe traseul autostrăzii.
Câte tuneluri și viaducte va avea secțiunea Boița–Cornetu?
Secțiunea Boița–Cornetu a Autostrăzii Sibiu–Pitești va include un total de șapte tuneluri și 49 de viaducte. Acestea vor avea lungimi variate, între 250 și 1.590 de metri, cumulând aproximativ cinci kilometri de tuneluri. De asemenea, va fi construit un ecoduct în zona localității Lazaret, destinat asigurării traversării în siguranță a faunei sălbatice.
- Secțiunea Boița–Cornetu: 31,33 km de autostradă
- 49 de poduri și viaducte
- Șapte tuneluri, lungimi între 250 și 1.590 metri
- Ecoduct de 210 metri pentru fauna sălbatică
Importanța proiectului pentru infrastructura rutieră
Autostrada Sibiu–Pitești este considerată unul dintre cele mai importante proiecte de infrastructură din România, făcând parte din Coridorul IV Pan-European. Acest proiect beneficiază de finanțare europeană, ceea ce subliniază importanța sa strategică pentru dezvoltarea rețelei rutiere din țară.
„Este una dintre cele mai complexe autorizații emise până acum pentru realizarea unei lucrări de autostradă în zona montană”, a declarat Irinel Ionel Scrioșteanu, evidențiind provocările tehnice ale acestui proiect.